3G系列三螺桿泵流量調(diào)節(jié)方式采用閥門調(diào)節(jié)，我廠專業(yè)生產(chǎn)的3G三螺桿泵,3G螺桿泵,3GR三螺桿泵是引進(jìn)德國(guó)技術(shù)開(kāi)發(fā),依靠創(chuàng)新和進(jìn)步,搶先占領(lǐng)市場(chǎng)。
三螺桿泵流量調(diào)節(jié)方式,油泵流量調(diào)節(jié)方式
通過(guò)改變油泵出油管路上閥門的開(kāi)啟度，使管路的局部阻力發(fā)生變化，從而改變管路系統(tǒng)特性曲線，達(dá)到改變油泵工況點(diǎn)的目的，稱為閥門調(diào)節(jié)，也稱為節(jié)流調(diào)節(jié)。該方式是最常用最簡(jiǎn)單的三螺桿泵流量調(diào)節(jié)方式。
所示為采用閥門調(diào)節(jié)時(shí)，泵裝置工況點(diǎn)的改變情況。工況點(diǎn)A點(diǎn)表示閥門全開(kāi)時(shí)，該裝置的極限工況點(diǎn)。隨著控制閥門的逐漸關(guān)小，管路局部阻力增加，即S值增大，管路系統(tǒng)特性曲線變陡，油泵裝置的工況點(diǎn)逐步向左移至B點(diǎn)、C點(diǎn)等，出油量減少。當(dāng)閥門全關(guān)時(shí)，相當(dāng)于S無(wú)限大，流量Q=0，此時(shí)，管路系統(tǒng)特性曲線與縱坐標(biāo)重合。所以，通過(guò)改變控制閥門的開(kāi)啟度，就可以使得油泵的工況點(diǎn)從空載工況點(diǎn)到極限工況點(diǎn)連續(xù)變化，達(dá)到控制流量的目的。
但是，3G系列三螺桿泵流量調(diào)節(jié)方式采用閥門調(diào)節(jié)時(shí)是以增加閥門阻力(阻抗S增大)，消耗油泵的多余能量為代價(jià)的。如果油泵在A點(diǎn)工作時(shí)，油泵提供的揚(yáng)程與管路所需要的揚(yáng)程相等，沒(méi)有能量浪費(fèi)，但是當(dāng)油泵在B點(diǎn)工作時(shí)，油泵提供的揚(yáng)程為HB，管路所需要的揚(yáng)程為HB'，浪費(fèi)的揚(yáng)程ΔHB-HB',相應(yīng)多消耗的功率為ΔNB=ρgQBΔHB/ηB的功率。因此，在泵站的設(shè)計(jì)和運(yùn)行中，一般情況下，不易采用閥門調(diào)節(jié)流量。但是，由于三螺桿泵的曲線是上升的，使用閥門節(jié)流時(shí)，隨著流量的減小，油泵軸功率也隨之減小，對(duì)原動(dòng)機(jī)無(wú)過(guò)載危害，也不會(huì)發(fā)生油泵汽蝕的危險(xiǎn)。而且該調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單易行，易于控制，管理方便，因此在泵站實(shí)際運(yùn)行中三螺桿泵流量調(diào)節(jié)方式采用閥門調(diào)節(jié)仍是常見(jiàn)的一種方法。
三螺桿泵流量調(diào)節(jié)方式,油泵流量調(diào)節(jié)方式
通過(guò)改變油泵出油管路上閥門的開(kāi)啟度，使管路的局部阻力發(fā)生變化，從而改變管路系統(tǒng)特性曲線，達(dá)到改變油泵工況點(diǎn)的目的，稱為閥門調(diào)節(jié)，也稱為節(jié)流調(diào)節(jié)。該方式是最常用最簡(jiǎn)單的三螺桿泵流量調(diào)節(jié)方式。
所示為采用閥門調(diào)節(jié)時(shí)，泵裝置工況點(diǎn)的改變情況。工況點(diǎn)A點(diǎn)表示閥門全開(kāi)時(shí)，該裝置的極限工況點(diǎn)。隨著控制閥門的逐漸關(guān)小，管路局部阻力增加，即S值增大，管路系統(tǒng)特性曲線變陡，油泵裝置的工況點(diǎn)逐步向左移至B點(diǎn)、C點(diǎn)等，出油量減少。當(dāng)閥門全關(guān)時(shí)，相當(dāng)于S無(wú)限大，流量Q=0，此時(shí)，管路系統(tǒng)特性曲線與縱坐標(biāo)重合。所以，通過(guò)改變控制閥門的開(kāi)啟度，就可以使得油泵的工況點(diǎn)從空載工況點(diǎn)到極限工況點(diǎn)連續(xù)變化，達(dá)到控制流量的目的。
但是，3G系列三螺桿泵流量調(diào)節(jié)方式采用閥門調(diào)節(jié)時(shí)是以增加閥門阻力(阻抗S增大)，消耗油泵的多余能量為代價(jià)的。如果油泵在A點(diǎn)工作時(shí)，油泵提供的揚(yáng)程與管路所需要的揚(yáng)程相等，沒(méi)有能量浪費(fèi)，但是當(dāng)油泵在B點(diǎn)工作時(shí)，油泵提供的揚(yáng)程為HB，管路所需要的揚(yáng)程為HB'，浪費(fèi)的揚(yáng)程ΔHB-HB',相應(yīng)多消耗的功率為ΔNB=ρgQBΔHB/ηB的功率。因此，在泵站的設(shè)計(jì)和運(yùn)行中，一般情況下，不易采用閥門調(diào)節(jié)流量。但是，由于三螺桿泵的曲線是上升的，使用閥門節(jié)流時(shí)，隨著流量的減小，油泵軸功率也隨之減小，對(duì)原動(dòng)機(jī)無(wú)過(guò)載危害，也不會(huì)發(fā)生油泵汽蝕的危險(xiǎn)。而且該調(diào)節(jié)方法簡(jiǎn)單易行，易于控制，管理方便，因此在泵站實(shí)際運(yùn)行中三螺桿泵流量調(diào)節(jié)方式采用閥門調(diào)節(jié)仍是常見(jiàn)的一種方法。
------分隔線----------------------------
相關(guān)新聞
相關(guān)產(chǎn)品
- ※ 船用螺桿泵3G
- ※ 3GR 螺桿泵
- ※ 3GR螺桿泵
- ※ 3gr三螺桿泵45X4C2
- ※ 螺桿泵3gr70x6c2
- ※ 3gr螺桿泵45X4C2
