KCB齒輪油泵密封環葉輪磨損過快過重的原因及維修,2CY齒輪油泵設有安全閥作為超載保護，安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另外調整。KCB齒輪泵的溫度不可高于80℃。
故障原因】
①油泵的進油油質較差。
②油龍頭濾網或進油喇叭離泥沙太近,或者置于泥沙之中。
③油泵組裝質量差不符合規定要求。
④油泵葉輪螺母經常或長時間松脫，導致葉輪松動而偏磨。
⑤油泵經常在氣蝕狀況下工作，增加了油泵氣蝕破壞程度。
【維修方法】
①檢驗油泵的進油油質，針對檢驗情況,采用洗井（建議用空氣壓縮機或其他機具）、設置欄污柵等措施來改善進油油質。確保能有效降低油的含沙量（一般規定井油中的含沙量體積比應不大于0.02%）及雜物含量。
②抬高或吊起油泵的油龍頭、進油喇叭,使其離開泥沙。一般情況下，以離開井底距離1米以上為好,不得小于0.5米。
③打開油泵泵體，檢査密封環的間隙、葉輪的安裝位置及安裝質量（葉輪的定位鍵是否竄動、鎖緊螺母是否脫落或松動以及葉輪與泵殼的間隙是否符合要求等），并視情況進行修復、調整或更換。最后，按照要求重新正確組裝油泵。在組裝油泵時，一定要保證油泵的安裝精度。裝配機械密封時,動、靜環要淸洗干凈,并在摩擦副面上涂抹少量清潔的潤滑油,要兼顧高壓端和低壓端,嚴禁磕碰。靜環壓蓋安裝時用力要均勻，防止壓偏，安裝后要用塞尺檢查,上下左右位置的偏差不大于0.05毫米；檢查壓蓋與軸外徑的配合間隙，四周要均勻,各點允許偏差不大于0.1毫米，安裝機械密封部位的泵軸的徑向跳動不超過0.05亳米；泵蓋和密封端蓋裝配之前，要認真復核機械密封的安裝定位尺寸，如果定位尺寸不符合要求，可在軸套間用鋼墊調整，但鋼墊精度要高，厚度差不超過0.01毫米。
密封環是在葉輪進口處的泵殼上鑲裝的一種金屬圓環（也稱口環），其作用是防止葉輪和泵殼之間發生磨蝕,其形式有平直式、端面密封式。端面密封式的優點是漏回的油沿徑向流出，和平直式沿軸向流出相比，改善了油泵進口處的油流狀態，提高了油泵效率。密封環的間隙大小與環的內徑大小有關，一般間隙值為僅1 ~ 4毫米,最大不得超過0.8毫米。
④打開油泵泵體,檢查葉輪的磨損情況及固定情況。如果葉輪發生了偏磨損,則應卸下葉輪進行修復或更換。
⑤消除氣蝕因素，改善抗氣蝕性能，并視情況適當降低油泵安裝髙度（要正確地計算出油泵的安裝高度）。
KCB齒輪油泵氣蝕的防治方法：
一：正確確定油泵的吸油高度，以保證葉輪進口處的壓力不低于汽化壓力。
二：盡量減小吸油管路中的損失油頭。因為該項損失越大,油泵進口處的壓力降低也越多， 油就易于汽化。因此要盡量縮短吸油管的長度,減少管路上的附件,管內壁要光滑并適當加大吸油管直徑等。
三：油泵落井安裝。如果由于吸油過高而造成氣蝕,可把泵安裝在井下或地面以下，靠近吸油油面處。
四：利用射流提高進口的壓力。
五：盡量使油泵在額定的條件下運行。如果油泵在低于額定揚程或大于額定轉速下運行，油泵流量必然大于額定流量，葉輪進口處的油流速度必然提高,該處壓力將進一步降低，因此，不能隨意降低油泵揚程和提高油泵的轉速。
六：在油泵的進口處設置誘導輪,或采用抗氣蝕的油泵零部件等。
故障原因】
①油泵的進油油質較差。
②油龍頭濾網或進油喇叭離泥沙太近,或者置于泥沙之中。
③油泵組裝質量差不符合規定要求。
④油泵葉輪螺母經常或長時間松脫，導致葉輪松動而偏磨。
⑤油泵經常在氣蝕狀況下工作，增加了油泵氣蝕破壞程度。
【維修方法】
①檢驗油泵的進油油質，針對檢驗情況,采用洗井（建議用空氣壓縮機或其他機具）、設置欄污柵等措施來改善進油油質。確保能有效降低油的含沙量（一般規定井油中的含沙量體積比應不大于0.02%）及雜物含量。
②抬高或吊起油泵的油龍頭、進油喇叭,使其離開泥沙。一般情況下，以離開井底距離1米以上為好,不得小于0.5米。
③打開油泵泵體，檢査密封環的間隙、葉輪的安裝位置及安裝質量（葉輪的定位鍵是否竄動、鎖緊螺母是否脫落或松動以及葉輪與泵殼的間隙是否符合要求等），并視情況進行修復、調整或更換。最后，按照要求重新正確組裝油泵。在組裝油泵時，一定要保證油泵的安裝精度。裝配機械密封時,動、靜環要淸洗干凈,并在摩擦副面上涂抹少量清潔的潤滑油,要兼顧高壓端和低壓端,嚴禁磕碰。靜環壓蓋安裝時用力要均勻，防止壓偏，安裝后要用塞尺檢查,上下左右位置的偏差不大于0.05毫米；檢查壓蓋與軸外徑的配合間隙，四周要均勻,各點允許偏差不大于0.1毫米，安裝機械密封部位的泵軸的徑向跳動不超過0.05亳米；泵蓋和密封端蓋裝配之前，要認真復核機械密封的安裝定位尺寸，如果定位尺寸不符合要求，可在軸套間用鋼墊調整，但鋼墊精度要高，厚度差不超過0.01毫米。
密封環是在葉輪進口處的泵殼上鑲裝的一種金屬圓環（也稱口環），其作用是防止葉輪和泵殼之間發生磨蝕,其形式有平直式、端面密封式。端面密封式的優點是漏回的油沿徑向流出，和平直式沿軸向流出相比，改善了油泵進口處的油流狀態，提高了油泵效率。密封環的間隙大小與環的內徑大小有關，一般間隙值為僅1 ~ 4毫米,最大不得超過0.8毫米。
④打開油泵泵體,檢查葉輪的磨損情況及固定情況。如果葉輪發生了偏磨損,則應卸下葉輪進行修復或更換。
⑤消除氣蝕因素，改善抗氣蝕性能，并視情況適當降低油泵安裝髙度（要正確地計算出油泵的安裝高度）。
KCB齒輪油泵氣蝕的防治方法：
一：正確確定油泵的吸油高度，以保證葉輪進口處的壓力不低于汽化壓力。
二：盡量減小吸油管路中的損失油頭。因為該項損失越大,油泵進口處的壓力降低也越多， 油就易于汽化。因此要盡量縮短吸油管的長度,減少管路上的附件,管內壁要光滑并適當加大吸油管直徑等。
三：油泵落井安裝。如果由于吸油過高而造成氣蝕,可把泵安裝在井下或地面以下，靠近吸油油面處。
四：利用射流提高進口的壓力。
五：盡量使油泵在額定的條件下運行。如果油泵在低于額定揚程或大于額定轉速下運行，油泵流量必然大于額定流量，葉輪進口處的油流速度必然提高,該處壓力將進一步降低，因此，不能隨意降低油泵揚程和提高油泵的轉速。
六：在油泵的進口處設置誘導輪,或采用抗氣蝕的油泵零部件等。
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