ZYB-483.3渣油泵油封竄油現象的問題分析,ZYB渣油泵是國家企業中的搶手貨,ZYB型系列渣油泵采用自封式潤滑，間隙自動調節結構，要零件均高耐磨材料制造。具有結構緊湊、自吸性好、效率高、適應性強等特點，在輸送液體含有雜質的場合，泵的工作壽命比一般齒輪泵長10倍以上。
ZYB-483.3渣油泵油封竄油現象及其控制方法：
1.零部件制造質量的影響
（1）油封質量。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，ZYB-483.3渣油泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀（國產油封與國外先進油封相比質量差距較大）。
（2）ZYB-483.3渣油泵的加工、裝配。
如若ZYB-483.3渣油泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
（3）密封環材質及加工質量。
若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量。
（4）變速泵的加工質量。
從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的ZYB-483.3渣油泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，ZYB-483.3渣油泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
（5）CBGZYB-483.3渣油泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現象有了明顯的改善。
2.ZYB-483.3渣油泵與主機安裝質量的影響
（1）ZYB-483.3渣油泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05。
通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差，形成累積誤差，致使ZYB-483.3渣油泵在高速旋轉狀態下承受徑向力，造成油封竄油。
（2）部件之間的安裝間隙是否合理。
ZYB-483.3渣油泵外止口與變速泵內止口及ZYB-483.3渣油泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對ZYB-483.3渣油泵的竄油有影響。因為內、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。
（3）ZYB-483.3渣油泵竄油與其花鍵滾鍵也有關系。
由于ZYB-483.3渣油泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長度短，而ZYB-483.3渣油泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵，產生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠選用ZYB-483.3渣油泵時應校核ZYB-483.3渣油泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。
3.液壓油的影響
（1）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿，此時應過濾或更換新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度下降、變質后，油液變稀，在ZYB-483.3渣油泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
（3）當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。
ZYB-483.3渣油泵油封竄油現象及其控制方法：
1.零部件制造質量的影響
（1）油封質量。
如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，ZYB-483.3渣油泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀（國產油封與國外先進油封相比質量差距較大）。
（2）ZYB-483.3渣油泵的加工、裝配。
如若ZYB-483.3渣油泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。
（3）密封環材質及加工質量。
若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處（低壓通道），因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量。
（4）變速泵的加工質量。
從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的ZYB-483.3渣油泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，ZYB-483.3渣油泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對齒輪回轉中心的跳動超差（垂直度），也會使齒輪軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
（5）CBGZYB-483.3渣油泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進后，泵的竄油現象有了明顯的改善。
2.ZYB-483.3渣油泵與主機安裝質量的影響
（1）ZYB-483.3渣油泵與主機的安裝要求同軸度小于0.05。
通常工作泵安裝于變速泵，變速泵又安裝于變速箱。如果變速箱或變速泵的端面對花鍵軸回轉中心的跳動超差，形成累積誤差，致使ZYB-483.3渣油泵在高速旋轉狀態下承受徑向力，造成油封竄油。
（2）部件之間的安裝間隙是否合理。
ZYB-483.3渣油泵外止口與變速泵內止口及ZYB-483.3渣油泵外花鍵與變速箱花鍵軸內花鍵，兩者間隙配合是否合理，都對ZYB-483.3渣油泵的竄油有影響。因為內、外止口屬于定位部分，配合間隙不宜太大；內、外花鍵屬于傳動部分，配合間隙不宜太小，以消除干涉。
（3）ZYB-483.3渣油泵竄油與其花鍵滾鍵也有關系。
由于ZYB-483.3渣油泵軸外伸花鍵與變速箱輸出軸內花健有效接觸長度短，而ZYB-483.3渣油泵工作時傳遞的扭矩較大，其花鍵承受大扭矩而發生擠壓磨損甚至滾鍵，產生巨熱，以致造成骨架油封橡膠唇口燒傷、老化，從而出現竄油。建議主機廠選用ZYB-483.3渣油泵時應校核ZYB-483.3渣油泵軸外伸花鍵強度，保證足夠的有效接觸長度。
3.液壓油的影響
（1）液壓油清潔度超差，污染顆粒大，各種液壓控制閥及管道內的粘砂、焊渣等也是造成污染的原因之一。
因為齒輪軸軸徑與密封環內孔間隙很小，油中的較大固體顆粒進入其間，造成密封環內孔的磨損、劃傷或隨軸旋轉，致使二次密封的壓力油進入低壓區（骨架油封處），造成油封擊穿，此時應過濾或更換新抗磨液壓油。
（2）液壓油粘度下降、變質后，油液變稀，在ZYB-483.3渣油泵高壓狀態下，通過二次密封間隙的泄漏增大，由于來不及回油，引起低壓區壓力升高，從而擊穿油封。建議定期化驗油液，選用抗磨液壓油。
（3）當主機大負荷工作時間過長及油箱油面較低時，油溫可升高到100℃，致使油液變稀、骨架油封唇口老化，從而引起竄油；應定期檢查油箱液面高度，避免油溫過高。
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